GDDKiA: W tym roku do użytku oddamy ponad 200 km nowych dróg

S8 niedługo przez całą Polskę

Do końca 2017 roku oddane do użytku ma zostać pięć odcinków drogi ekspresowej S8 Warszawa – Białystok. Będzie to oznaczać, że do tego, aby trasa w całości była ekspresowa, będzie brakować jeszcze dwóch odcinków. Mowa o fragmentach od Poręby do Ostrowi Mazowieckiej i od Ostrowi Mazowieckiej do granicy województwa.

Planowo w lipcu miały zostać udostępnione kierowcom dwa podlaskie części S8: Zambrów – granica województwa (14,912 km) i Mężenin – Jeżewo (14,26 km). Jednak z uwagi na pewne problemy ich realizacja przeciągnie się na ostatnie miesiące br. Również w 2017 roku ukończone mają zostać mazowieckie fragmenty S8: Marki – Kobyłka (8,13 km), Kobyłka – Radzymin (7,24 km) i Wyszków – Poręba (8,129 km). W przypadku dwóch pierwszych z nich również doszło do opóźnień. Ostatecznie, obwodnica Marek ma być gotowa do końca wakacji, reszta trasy, w październiku.

W ogólności trasa S8 łączy Wrocław, przez m.in. Łódź i Warszawę, z Białymstokiem. Poza wymienionymi wyżej fragmentami w budowie są jeszcze dwa odcinki. Prowadzone przez warszawski oddział GDDKiA przedsięwzięcia zakładają budowę trasy z Radziejowic do Przeszkody (9,9 km) i z Przeszkody do Paszkowa (11,621 km). One mają być gotowe kolejno w lipcu 2019 roku i w październiku 2019 roku.

Koszt trasy, która planowo ma być gotowa w 2017 roku, to 2,05 mld zł. Pozostałe odcinki będące w realizacji będą kosztować 1,493 mld zł.

S7 od Ostródy do Olsztynka

Kierowcy, jeszcze przed końcem wakacji, mają także ruszyć kawałkiem drogi ekspresowej S7 w województwie warmińsko-mazurskim. Prace na odcinkach Ostróda Północ – Ostróda Południe, czyli obwodnica Ostródy, i Ostróda Południe – Rychowo mają zakończyć się w sierpniu br. Dodatkowo ostatniego dnia października przypada kontraktowy koniec robót na trasie Rychowo – Olsztynek.

Łączna długość trasy, która zostanie oddana do użytku w ramach budowy S7 z Ostródy do Olsztynka to 37,2 km. Jednak Przedsięwzięcie dotyczące budowy obwodnicy Ostródy zakłada także działania dotyczące drogi krajowej nr 16 o długości 8,7 km.

Zadania, dotyczące tych trzech fragmentów S7, zostały powierzone trzem różnym firmom. Drogę od węzła Ostróda Północ do węzła Ostróda Południe buduje Budimex. Umowę, o wartości 1,326 mld zł, na tę inwestycję podpisano w czerwcu 2015 roku. Odcinkiem od węzła Ostróda Południe do Rychowa zajmuje się Strabag Infrastruktura Południe. Firma realizuje zadanie w ramach kontraktu podpisanego w kwietniu 2015 roku, który opiewał na 320,149 mln zł. Do budowy ostatniego fragmentu jest zobowiązana firma Strabag. Umowa na drogę z Rychowa do Olsztynka została podpisana w kwietniu 2015 roku, a jej wartość to 415,725 mln zł.

S51 na południe od Olsztyna

W tej samej okolicy ukończony ma zostać również odcinek drogi S51 z Olsztyna do Olsztynka. W ramach aneksu do umowy, podpisanej w lutym 2015 roku między GDDKiA a firmą Energopol Szczecin, roboty mają zakończyć się 12 grudnia 2017 roku. Fragment ma liczyć 13,345 km, a jego wartość to 442,508 mln zł. 

Trasa połączy się ze wspomnianą wcześniej drogą ekspresową S7 i pozwoli mieszkańcom Olsztyna na lepszą komunikację w kierunku południowym i zachodnim. W przyszłości do tej części S51 zostanie dowiązana Południowa Obwodnica Olsztyna w ciągu tej samej trasy.

Łatwiejsza komunikacja w Zachodniej Polsce

W tym roku mają zostać ukończone również odcinki drogi ekspresowej S5 łączącej Poznań z Wrocławiem. Łącznie będą to cztery fragmenty, z czego jeden znajduje się w województwie wielkopolskim, a trzy w województwie dolnośląskim.

Pierwszy z nich połączy autostradę A2, startując z węzła Głuchowo, z miejscowością Wronczyn. Liczy on 15,875 km, a kontrakt na jego budowę, z konsorcjum firm Toto Construzioni Generali i Vianini Lavori, w GDDKiA podpisała w lipcu 2015 roku. Wartość tego wielkopolskiego odcinka S5 to 566,289 mln zł. Ma on być gotowy na koniec listopada br.

Pozostałe trzy części S5, które mają zostać ukończone w 2017 roku, to fragmenty węzeł Korzeńsko – węzeł Krościna (14,942 km, Budimex), węzeł Krościna – węzeł Trzebnic (13,8 km, Dragados) oraz węzeł Trzebnica – węzeł Widawa na A8 (19,292 km, Astaldi). Umowy na inwestycje dotyczące budowy tych fragmentów podpisano w 2014 roku. Łączna wartość podpisanych wtedy kontraktów to prawie 1,6 mld zł. Prace na nich mają zostać zakończone kolejno 30 października, 12 grudnia i 10 grudnia.

Łączna długość S5, która ma zostać oddana do użytku w 2017 roku to ok. 47 km. Jednak na to, aby trasa między Poznaniem a Wrocławiem, była w całości ekspresowa poczekamy do czerwca 2019 roku.

S19 na Podkarpaciu

W najbliższych miesiącach zakończone powinny zostać prace również na drodze ekspresowej S19 w województwie podkarpackim. Odcinki, które mają zostać oddane do ruchu kołowego jeszcze w tym roku to Sokołów Małopolski Północ – Stobierna (12,496 km) oraz węzeł Świlcza – węzeł Rzeszów Południe (6,309 km).

Realizacją pierwszego fragmentu tej trasy zajmuje się firma Aldesa Construcciones Polska, która w czerwcu 2014 roku podpisała z rzeszowskim oddziałem GDDKiA kontrakt o wartości 310,277 mln zł. Według planów roboty mają być skończone 1 września br. Drugi, z wymienionych odcinków, został powierzony firmie Eurovia. Umowa na tę inwestycję została podpisana w kwietniu 2014 roku, a jej wartość opiewała na 366,546 mln zł. Tą trasą powinniśmy pojechać jeszcze przed końcem wakacji.

Te części S19 leżą w ciągu tzw. Via Carpatia, czyli trasy, która ma być kręgosłupem Polski Wschodniej. Inwestycje jej dotyczące są priorytetem obecnego rządu, a jak podaje Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa – cała droga jest w przygotowaniu lub realizacji.

Trzy obwodnice

W 2017 roku zakończyć się mają inwestycje dotyczące dróg obwodowych dla Jarocina, Nysy oraz Kościerzyny.

Pierwsza z nich to trzynastokilometrowy odcinek w ciągu drogi ekspresowej nr 11. Inwestycję, na którą kontrakt podpisano w listopadzie 2014 roku, realizuje firma Budimex. Koszt budowy trasy to 303,933 mln zł. Według planów ma zostać ona ukończona jeszcze w wakacje.

Pozostałe dwie drogi obwodowe, którymi mamy pojechać jeszcze w 2017 roku, leżą w ciągu dróg krajowych nr 41 i 46, a także 20. Na DK-41 i DK-46 powstanie obwodnica Nysy. Jej długość to 16,5 km, a za jej budowę opolska GDDKiA zapłaci, w ramach kontraktu podpisanego w sierpniu 2014 roku z firmą Mota-Engil, 307,440 mln zł. Prace na jej budowie mają zostać zakończone w październiku 2017 roku. Z kolei na DK-20 ma powstać obwodnica Kościerzyny. Umowa na tę inwestycję została podpisana we wrześniu 2014 roku, jej wartość to 176,170 mln zł, a wykonawcą jest firma Strabag. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem to kierowcy pojadą drogą we wrześniu.

Druga jezdnia na S3

Ostatnim przedsięwzięciem, które ma zostać zakończone w tym roku, jest budowa drugiej jezdni obwodnicy Gorzowa Wielkopolskiego. Trasa ma zostać podniesiona do parametrów drogi ekspresowej na odcinku o długości 11,66 km. Zadanie zostało powierzone firmie Dragados, która wykona je za 309,349 mln zł. Umowę, na realizację inwestycji, podpisano we wrześniu 2014 roku. Infrastruktura ma być w pełni gotowa z końcem października br.

Obfite drugie półrocze

Do dziś, w 2017 roku, oddanych do użytku zostało 92,8 km dróg zarządzanych przez GDDKiA. Były to odcinki DK-74, S5, S7 i S11. W porównaniu z pierwszym półroczem br., druga połowa 2017 roku ma być znacznie bardziej obfita w nowe drogi.